任何減震器都有其局限性，如彈簧減震器不能用于類似頻率的機(jī)械隔振，很多情況下，氣墊減震器不能用于車輛設(shè)備隔振等。但這并不意味著它們沒有減震效果，只是它們不適用于某些場合。橡膠減震器也是如此。橡膠減震器適用于高頻振動設(shè)備的使用，也適用于某些類型的沖壓振動，效果非常好！最后，市場上很多橡膠減震器都只有外觀，沒有襯里！他們的設(shè)計前提完全不是基于對減震器的需求。這種產(chǎn)品根本不能稱為減震器。這種情況是造成橡膠減震器劣化的根本原因。

　　最后，橡膠減震器得到了廣泛的應(yīng)用。

　　綜上所述，我們不要誤解橡膠減震器已經(jīng)沒有減震效果了。如果它不能達(dá)到預(yù)期的效果，你的橡膠減震器肯定沒有選擇。

　　減振降噪是產(chǎn)品設(shè)計的重點(diǎn)。

　　1。例如，在裝載機(jī)的設(shè)計中，采用雙向吸振懸掛系統(tǒng)可以克服整個傳動系統(tǒng)與車架之間的共振、噪聲和疲勞損傷。

　　2。后橋集中擺動結(jié)構(gòu)的設(shè)計，使后橋擺動中心與動力輸入中心重合，減少了附加力矩對傳動系統(tǒng)的持續(xù)沖擊所引起的振動和噪聲，避免了因附加力矩引起的噪聲。整個機(jī)器部件對崎嶇道路的影響。

　　除了選用低噪聲發(fā)動機(jī)外，還可以改善主機(jī)的結(jié)構(gòu)布置或系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計。

　　1。如果冷卻風(fēng)扇不再由發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動，則可以單獨(dú)由液壓馬達(dá)驅(qū)動，這樣可以方便地將風(fēng)扇與發(fā)動機(jī)分離并密封整個發(fā)動機(jī)，從而使噪音不能通過風(fēng)扇出口傳到外部，從而減少對發(fā)動機(jī)的沖擊。f環(huán)境噪聲。

　　2。通過優(yōu)化液壓管路布置，可以降低液壓泵振動、閥門節(jié)流和油管振動產(chǎn)生的噪聲。

　　三。吸聲隔聲材料可設(shè)計粘貼在罩面等覆蓋部位。

　　4。可設(shè)計全密封整體式駕駛室，具有密封減震、隔音降噪等特點(diǎn)，真正體現(xiàn)了“以人為本”的設(shè)計宗旨。

　　目前，橡膠減震器已成為各種家用電器和發(fā)動機(jī)不可缺少的組成部分。解決了此類設(shè)備在工作時產(chǎn)生的振動和噪聲問題。它能使設(shè)備在無振動的情況下工作，降低設(shè)備的使用壽命。它還使人們工作或休息更加穩(wěn)定。