江蘇工業(yè)增壓泵橡膠減振器橡膠硬度要求

文章來源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時(shí)間：2019-09-13 23:11

就目前市場(chǎng)需求調(diào)查不難看到，減震器臺(tái)座主要用于水泵。
其他設(shè)備也有，比如風(fēng)機(jī)、空調(diào)，但屬于少數(shù)。而從市場(chǎng)反饋情況看，水泵安裝時(shí)選擇安裝減振臺(tái)座的客戶達(dá)到了90%，可見減震器臺(tái)座的市場(chǎng)認(rèn)可度還是比較高的。
既然要安裝減振臺(tái)座，那就存在選型問題，選型正確與否，會(huì)影響到以下問題：
1、能否順利安裝？
2、水泵的減震效率能否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求？
3、是否美觀實(shí)用？
所以說，減震器臺(tái)座的選型頗具重要，總結(jié)選型大重點(diǎn)：
1、水泵臺(tái)座的類型選擇
減振臺(tái)座一般分為旁托式和內(nèi)嵌式兩種。二者的選擇是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境而定，沒有特殊要求，一般選配為內(nèi)嵌式減震臺(tái)座，成本上比旁托式減振臺(tái)座要低。如果現(xiàn)場(chǎng)有高度限制，一般是選擇旁托式減振臺(tái)座，可以解決高度受限問題。但無論選哪種臺(tái)座，從減震效率等技術(shù)角度看，差別不大。
2、減震臺(tái)座的最大尺寸
如果你選擇的是內(nèi)嵌式減震臺(tái)座，那臺(tái)座的尺寸可以小于或者等于設(shè)備基礎(chǔ)的尺寸，如果是旁托式減振臺(tái)座，臺(tái)座尺寸包括臺(tái)體和側(cè)面支腳，總尺寸小于等于設(shè)備基礎(chǔ)尺寸。
3、水泵減振臺(tái)座的常規(guī)尺寸
水泵減振臺(tái)座的尺寸應(yīng)該大于水泵底座的尺寸，且每邊尺寸增加值為150mm；
4、減振臺(tái)座（惰性快）與水泵的重量比
關(guān)于水泵減振臺(tái)座的重量，規(guī)范和顧問的技術(shù)規(guī)格書中有明確規(guī)定：
CECS5984水泵隔振技術(shù)規(guī)程中規(guī)定：惰性快的重量應(yīng)不小于水泵機(jī)組的總重量，一般宜為水泵機(jī)組水泵總質(zhì)量的1.0~1.5倍；
水泵安裝標(biāo)準(zhǔn)16K702：混凝土隔振臺(tái)座的重量不應(yīng)小于設(shè)備重量的2倍；

怎么判別減震器是否良好呢？
只需用力按下保險(xiǎn)杠后松開，假如轎車有2~3次跳動(dòng)，就闡明沒有問題。
那有的車主說車的減震器壞了，能不能不換？有沒有什么后果啊？
這后果是多大不敢說，但后期發(fā)生的連鎖反應(yīng)就難說了。能夠想下車輛在遇到波動(dòng)的路面，發(fā)生的沖擊力無法得到減緩，車的各部件就會(huì)承受不同的壓力。
后果怎么樣，換仍是不換，仍是得由個(gè)人決議。
假如車輛的減震器壞了，主張及時(shí)進(jìn)行替換。這涉及到咱們行車安全的問題，轎車的操控性，行進(jìn)速度和耗油量都有所影響。

橡膠減振器的橡膠是較理想的減振材料，對(duì)振動(dòng)有阻尼作用。橡膠有很大的線性柔韌性，幾乎可被拉伸到破裂而不失去其彈性，并且能承受交變應(yīng)力而不易出現(xiàn)疲勞。橡膠和水一樣，幾乎不可壓縮，受壓后僅產(chǎn)生彈性變形，但其體積不變。
橡膠的受壓強(qiáng)度比受拉強(qiáng)度大很多。橡膠的拉伸長度一般比壓縮距離約大6倍。橡膠受拉伸或壓縮時(shí)，其自然振動(dòng)頻率并不相同。橡膠減振器的這些物理特點(diǎn)都會(huì)影響到減振器的設(shè)計(jì)選型和應(yīng)用，用戶在使用減振器時(shí)，應(yīng)該多了解和注意。
破碎機(jī)在運(yùn)行過程中，會(huì)受到各種力的作用，震動(dòng)是常見的力。作用在慣性圓錐破碎機(jī)機(jī)體上的載荷，是由動(dòng)錐和激振器產(chǎn)生的慣性力和慣性力矩，這種動(dòng)載荷是周期性的，會(huì)引起破碎機(jī)的振動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致設(shè)備產(chǎn)生噪音、運(yùn)行不平穩(wěn)等，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致機(jī)器部件損壞，縮短機(jī)器壽命。為保證破碎機(jī)正常運(yùn)行，要減小振動(dòng)對(duì)機(jī)器的影響，簡單易行的方法，是對(duì)振源進(jìn)行隔離。
避免震動(dòng)較可行的方法是采取措施將研究對(duì)象(例如設(shè)備或基礎(chǔ))與振源進(jìn)行隔離，使振源傳遞給研究對(duì)象的振動(dòng)得以減弱甚至消除。這種將振源與研究對(duì)象進(jìn)行隔離的方法稱為振動(dòng)隔離。
震動(dòng)隔離(簡稱隔振)是應(yīng)用最廣泛的一項(xiàng)減震技術(shù)，就是采用附加子系統(tǒng)將震源與研究對(duì)象隔離，以減小振源的影響。在工程中，對(duì)不同的振源，將隔振分為主動(dòng)隔振和被動(dòng)隔振。當(dāng)研究對(duì)象本身是振源時(shí)，將其與支承平臺(tái)隔離，以減少對(duì)平臺(tái)的影響，稱為主動(dòng)隔振；如果振源來自平臺(tái)，將研究對(duì)象與平臺(tái)隔離，以減少對(duì)設(shè)備的影響，稱為被動(dòng)隔振。橡膠彈簧減振器，廣泛應(yīng)用在破碎機(jī)的隔振系統(tǒng)中。橡膠減振器也是工程上常用的一種隔振元件。根據(jù)受力情況，橡膠減振器可分為壓縮型、剪切型、壓縮一剪切復(fù)合型等。
橡膠減震器的最大優(yōu)點(diǎn)是具有一定的阻尼，在共振頻率附近有較好的減震效果，并適用于垂直、水平、旋轉(zhuǎn)方向的隔振，勁度具有較寬的范圍可供選擇。與鋼彈簧相比，其缺點(diǎn)是隔震性能易受溫度影響，在低溫下使用，性能不好。
靜態(tài)壓縮量低且固有頻率高于5Hz，因此這種減振器對(duì)具有較低的干擾頻率(固有頻率低于5Hz)而且重量特別大的設(shè)備不適用。這類產(chǎn)品，由于安裝方便，效果明顯，在工業(yè)和民用建筑的設(shè)備減振工程中得到了廣泛的應(yīng)用。
設(shè)計(jì)和選用橡膠隔震器的關(guān)鍵是準(zhǔn)確估算其勁度和固有頻率，以使承受載荷在其允許范圍內(nèi)。此外還應(yīng)注意，靜負(fù)荷時(shí)的最大壓縮量不應(yīng)超過原長度的10%-15%，以保證一定使用壽命。